نائب يطالب وزير النقل بشرح خطة وزارته بشأن قضية نقل السكك الحديد لخارج مدينة الإسماعيلية
أعلن النائب أشرف عمارة أنه تقدم بسؤال لوزير النقل بشأن خطة وزارته حول إعلانها عن البدء فى الإعداد والتجهيز لنقل خطوط السكك الحديدية من وسط مدينة الاسماعيلية الي خارج المدينة وهل ما اذا كانت هذة الخطة بصدد نقل كامل لجميع مسارات السكك الحديدية بالمدينة ام نحن امام عمليات إحلال وتجديد و إضافة مسارات جديدة وتطوير لهذة الخطوط فقط؟
وأضاف النائب، أن خطوط السكك الحديدية بمحافظة الاسماعيلية تعد من أقدم خطوط السكك الحديدية الموجودة في جمهورية مصر العربية، فمحطة سكك حديد الاسماعيلية هي ثان أقدم محطة قائمة الي الان والتى تم بناءها أثناء الإحتلال الإنجليزى لمصر و ذلك لخدمة معسكرات قوات الإحتلال فى منطقة قناة السويس، لذا تعد هذة المحطة من المباني ذات التراث الآثرى.
و أشار النائب إلى أن خطوط السكك الحديد بمحافظة الاسماعيلية تخدم ما يقرب من مائة آلف مواطن يوميا يعتمدون كلياً عليها فى تنقلهم بين الاسماعيلية و بعض المحافظات المجاورة، خاصة فئة شباب الجامعات، فنقل السكك الحديدية ومحطتها لخارج الكتلة السكنية دون مراعاة إحتياجات المواطنين سيسبب ازمة لديهم بلا شك.
خاصة أنه في الفترة القصيرة الماضية، تم إنشاء نفق للسيارات اسفل اكبر مزلقانات المدينة بهدف حل ازمة تكدس السيارات امام المزلقان وذلك بتكلفة ٢٠٠ مليون جنيه و هى نفس تكلفة نقل خطوط ومسارات السكك الحديدية تقريباً، وقد تم طرح فكرة نقل المسارات فى إرهاصات تنفيذ مشروع النفق، لكن تراجع المسؤولون آنذاك و أختاروا تنفيذ النفق بدلاً من نقل السكك الحديدية، و لم يمر عاماً على إفتتاح النفق و بدء العمل به إلا و قد عادت هذة للفكرة لأذهان المسؤولين مرة أخرى، فآلا يعد ذلك إهدار للمال العام!
وأضاف النائب، أنه تم إنفاق عشرات الملايين علي عملية تطوير المزلقانات ورفع كفاءتهم، فإذا كانت هناك نية مسبقة لنقل خطوط السكك الحديدية فلماذا تم إهدار كل هذة الاموال الضخمة علي عمليات تطوير لا جدوي منها؟
